FAST ON ANY SURFACE

FOLLOWING IN THE FOOTSTEPS. OUR ROAD AND CYCLOCROSS HERITAGE. 

Hoewel de naam verwijst naar onze kijk op de cyclocross- en road/gravel-wereld, komt de ontwerpinspiratie rechtstreeks van het SCULTURA ENDURANCE-platform.
De GR-subcategorie van de SCULTURA ENDURANCE kan al grote, raceklare gravelbanden aan, maar onze nieuwe, doelgerichte gravelracer moest nog betere offroad capaciteiten bieden zonder zijn weggedrag en snelheid te verliezen.

Nu subcategorieën als aero, endurance en gravel zich verder ontwikkelen, worden fietsen steeds specifieker om rijders precies te bieden wat ze zoeken. Onze nieuwe MISSION overbrugt de kloof tussen de SCULTURA ENDURANCE en de SILEX. Dit zie je vooral terug in de bandruimte en geometrie.

De nieuwe MISSION biedt ruimte voor gravelbanden tot 40 mm — vergeleken met 35 mm op de SCULTURA ENDURANCE en 45 mm op de SILEX. Wij zien dit als het perfecte midden tussen voldoende bandbreedte voor hoge snelheid offroad en de gestroomlijnde vorm die je kent uit de wereld van de wegfiets.

Sterk beïnvloed door de SCULTURA ENDURANCE én onze ervaring met de SCULTURA, bieden de buisvormen van de MISSION kleine aerodynamische voordelen — vooral in combinatie met onze TEAM SL GR1P carbon cockpit. Deze focus op aerodynamica onderscheidt de MISSION duidelijk van zijn gravelbroer, de SILEX.

Ben jij een MISSION-rijder of een rijder op een MISSION?

Hoe dan ook, onze MISSION is gericht op de prestatiegerichte fietser – iemand die houdt van snelle gravelritten of eendaagse wedstrijden, eerder dan van bikepacking of meerdaagse expedities.
De MISSION biedt echte offroadcapaciteit zonder het levendige gevoel van een racefiets te verliezen. Daarom is hij uitsluitend verkrijgbaar met een lichtgewicht CF4 carbon frame – de perfecte balans tussen gewicht, sterkte en stijfheid – en leverbaar in vijf verschillende uitvoeringen, zodat iedere rijder de juiste keuze heeft.

De MISSION is ontwikkeld met de nieuwe 13-speed XPLR-groepen van SRAM in gedachten (op de 6000, 9000 en 10K-modellen). Deze bieden betrouwbare schakelprestaties, laag gewicht en een breed versnellingsbereik. Voor wie langere of meer allroad ritten rijdt, zijn er ook de Shimano 2x-uitvoeringen (MISSION 4000 en 7000) die een nog groter versnellingsbereik bieden. Bij het ontwerp van het frame was het essentieel dat het ook 2x-roadgroepen kon ondersteunen – een belangrijke eigenschap voor rijders die nauwkeurigere versnellingen willen, zoals in UCI-gravelraces.

BALANCE OF SPEED AND CONTROL. AGILE ON TARMAC, CONFIDENT OFF-ROAD.

Hoewel het vermogen om bredere banden te monteren belangrijk is voor comfort en grip, is het de geometrie die bepaalt hoe de fiets presteert in verschillende omstandigheden. Om trouw te blijven aan zijn road-DNA en de scherpe, directe besturing van de SCULTURA ENDURANCE te behouden, maar tegelijk meer off-road capaciteit te bieden, bevindt de geometrie van de MISSION zich precies tussen die van de SCULTURA ENDURANCE en de SILEX in.

Het doel van de MISSION was het creëren van een gravelracefiets die klaar is voor competitie – gemaakt voor de groeiende populariteit van gravelwedstrijden zoals de UCI Gravel World Championship en UCI Gravel World Series. De fiets biedt zowel gravelenthousiastelingen als Team Bahrain Victorious een snelle, responsieve en offroad-capabele machine.

Maar de MISSION kan meer. Het is ook een uiterst capabele multi-surface fiets die zich zowel op asfalt als daarbuiten uitstekend staande houdt, dankzij zijn uitgebalanceerde maar sportieve geometrie, lage gewicht en zijn carbon frame dat klaar is om te sprinten.

De 72° balhoofdhoek zorgt voor meer controle op ruwe ondergrond zonder traag aan te voelen. De reach van 391 mm houdt de fiets sportief en wendbaar op elk oppervlak. De stackhoogte van slechts 569 mm (tegenover 584 mm bij de SCULTURA ENDURANCE en 607 mm bij de SILEX) benadrukt de racegerichte zitpositie – ideaal voor gravelraces en snelle multi-surface ritten. Het lage zwaartepunt zorgt bovendien voor meer stabiliteit en controle, vooral buiten het asfalt. Het geeft de rijder het gevoel ‘in’ de fiets te zitten in plaats van erop, wat het vertrouwen in technische secties en afdalingen aanzienlijk vergroot.

De nieuwe MISSION belichaamt zijn doelstelling “fast on any surface”.
Het is een gravelracer die de geometrie en framestructuur van de SCULTURA ENDURANCE en SILEX combineert met echte road-DNA-snelheid, voor een directe, responsieve rit op vrijwel elk oppervlak.

Van snelle gravelraces tot snelle groepsritten op de weg– de MISSION levert topprestaties. Een bandenvrijheid tot 40 mm biedt ruimte voor bredere gravelracebanden of volumineuze racebanden, terwijl het lage gewicht van ongeveer 7,6 kg van het 10K-model zorgt dat hij moeiteloos bergop vliegt, extreem responsief blijft en uit bochten schiet met pure acceleratie.

Het ingebouwde opbergcompartiment (G.U.T.) van de MISSION verbetert de toegankelijkheid en organisatie van essentiële voeding en reserveonderdelen tijdens de race, waardoor de efficiëntie toeneemt op momenten dat elke seconde telt. Tot slot biedt de mogelijkheid om zowel 1x- als 2x-aandrijvingen naadloos te monteren de rijder maximale flexibiliteit om de ideale set-up te kiezen voor elke gewenste rij- of racestijl.

Welcome to your MISSION - Fast on any surface.

Is de MISSION ook verkrijgbaar in aluminium?

Vanwege zijn prestatiegerichte karakter is de MISSION uitsluitend verkrijgbaar met een CF4-carbon frame. Voor gravelracers die de voorkeur geven aan aluminium of niet willen investeren in een carbon frame, blijft onze SCULTURA ENDURANCE GR-serie in aluminium beschikbaar.

Wat is de maximale bandbreedte van de nieuwe MISSION?
De maximale bandbreedte is 40 mm. Dit was een weloverwogen keuze, en hier zijn enkele redenen waarom we hiervoor hebben gekozen:

• Smalle banden zorgen voor een directer stuurgedrag, waardoor de fiets wendbaarder is en gemakkelijker accelereert. Daarnaast zijn ze lichter, wat de acceleratie nog verder verbetert.

• We hebben ons gericht op een strak, racefietsachtig uiterlijk dat perfect in onze line-up past, zonder gebruik te maken van verlaagde liggende achtervorken (dropped chainstays).

• Om de fiets geschikt te maken voor meerdere ondergronden en endurance-races, én om de juiste versnellingsopties te bieden voor snelle Euro-style gravelraces, was het essentieel dat de fiets 2xaandrijvingen kon ondersteunen – inclusief weg-specifieke 2x-opties (zoals Dura-Ace).

• Met een bandenvrijheid van 40 mm positioneert de MISSION zich perfect tussen de SCULTURA ENDURANCE met 35 mm en de SILEX met 45 mm.

• Als je meer bandenvrijheid nodig hebt voor extra comfort of voor langeafstandsraces zoals Unbound, dan biedt onze SILEX-serie precies dat – en kan bovendien bogen op een indrukwekkend raceverleden. Rijders die verlangen naar nóg meer bandenvrijheid voor offroadgebruik, kunnen het beste kijken naar onze BIG.NINEserie crosscountry-mountainbikes.

• De MISSION richt zich op snelle Euro-style gravelraces, zoals de UCI World Series Race aan de Wörthersee.

• Echte bandenmaten variëren sterk afhankelijk van de combinatie van velg en band. Om maximale speling te garanderen voor verschillende opties, hebben we bewust gekozen voor een conservatievere 40 mm.

• Moderne banden- en velgspecificaties leggen steeds meer nadruk op aerodynamische prestaties, vooral bij snelle Euro-style gravelraces. Dit maakt 40 mm tot een ideale balans tussen bandenbreedte en aerodynamische efficiëntie.

Wat is de maximale remschijfgrootte?
Omdat de MISSION-serie duidelijk gericht is op prestaties en het totaalgewicht een cruciale factor is, wordt deze standaard uitgerust met 160 mm remschijven. Om de remkracht verder te vergroten, kan echter zowel voor als achter een 180 mm schijf worden gemonteerd door de adapter aan te passen.

Kan er een MTB- of mullet-aandrijving op?
Ja, de nieuwe MISSION is UDH-compatibel, waardoor je eenvoudig een MTB- of mullet-aandrijving kunt monteren.

Wat is het gewicht van het frame en de vork van de nieuwe MISSION?
Alle MISSION-modellen maken gebruik van hetzelfde CF4-frame, dat een gewicht heeft van 1.100 gram, terwijl de vork 500 gram weegt.

Kunnen er specifieke 2x-racegroepsets worden gemonteerd?
Ja, de nieuwe MISSION is geschikt voor alle moderne aandrijvingssystemen, inclusief grotere, speciaal ontworpen 2x racegroepen zoals Dura-Ace 52x36. Dit is vooral belangrijk voor rijders die de nauwkeurige versnellingsovergangen zoeken die alleen speciale racegroepen kunnen bieden, aangezien dit een cruciaal onderdeel is van hun gravelracing- of multi-surface-setup.

Welke mogelijkheden voor bagagedragers of bevestigingspunten voor cages zijn er?
De MISSION is ontworpen voor rijden en racen op hoog tempo, en daarom hebben we ervoor gezorgd dat hij voldoende bevestigingspunten heeft om gereedschap en drinksystemen mee te nemen. Hij is echter niet bedoeld als bikepacking fiets, in tegenstelling tot de SILEX.
Dit betekent dat de fiets beschikt over drie bevestigingspunten voor bidonhouders binnen de voordriehoek, een top tube-montage in bento box-stijl, en een geïntegreerde G.U.T.-opbergruimte in de onderbuis. Er zijn echter geen bevestigingspunten op de vork aanwezig.

Kan ik een verende voorvork en/of een dropper post monteren?
Nee. Hoewel deze onderdelen in sommige delen van de gravelwereld hun voordelen hebben, is de MISSION veel meer gericht op laag gewicht en hoge snelheid dan op zeer ruig of technisch offroad terrein. Rijders die zulke ruige trails willen rijden dat ze een verende vork of dropper post nodig hebben, zijn beter af met een SILEX – of een BIG.NINE mountainbike.

Kan ik spatborden monteren?
Ja, we gebruiken ons verborgen spatbordsysteem, dat voor het eerst werd geïntroduceerd op de SCULTURA ENDURANCE.Dit zorgt voor een strak uiterlijk wanneer de spatborden zijn verwijderd, maar maakt het wel mogelijk om spatborden te monteren. Houd er wel rekening mee dat de bandenvrijheid dan wordt verminderd tot 35 mm.