ONE-FORTY 500

Kenmerken ONE-FORTY 500

• 

  PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM

  Bij het creëren van hoogwaardige aluminium frames gebruiken we ons bewezen PROLITE 66 (6066) aluminium, omdat het ongelooflijk licht en duurzaam is. Bovendien werkt het buitengewoon goed met onze hydroforming technologie, waardoor we complexe vormen kunnen creëren met driedubbel afgeschuinde wanddiktes, een bijna carbonachtig uiterlijk en de best mogelijke stijfheid-gewichtsverhouding. Hoewel minderwaardige legeringen misschien goedkoper zijn, is dit de ideale keuze voor hoogwaardige fietsframes.

• 

  HFS - HYDRO FORMING SYSTEM

  De Prolite 66 aluminium framebuizen worden van binnenuit gevormd door het onder hoge druk inspuiten van hete olie.

• 

  X-TAPER HEADTUBE

  Een uitwendig geconificeerde balhoofdbuis met een zwaar overgedimensioneerd 1,5 inch onderste balhoofdlager alsmede een gewichtbesparend 1 1/8e bovenlager; voorzien van een passende voorvork met schuin toelopende vorkbuis. Resultaat: maximale stijfheid en strak stuurgedrag.

• 

  SMOOTH-WELDING

  De aluminium frames moeten niet alleen geweldig functioneren, ze moeten ook optisch overtuigen. Bij Smooth Welding maakt een tweede lasnaad de eerste, verbindende lasnaad gladder – een kostbaar proces voor een fraai uiterlijk zonder verlies aan sterkte.

• 

  INTERNAL CABLE

  Een complexe frameconstructie met speciale in- en uitloopstukken voor de verplaatsing van rem- en schakelkabels naar de binnenkant van het frame. ‘Schoonheid’ in twee opzichten: de optiek van de fiets is rustiger en de kabels zijn beschermd tegen vuil en nattigheid.

• 

  NON-SLIP TIGHTENING

  Bepaalde bouten zijn met een TORX 30 sleutel vanaf één zijde aan te draaien, zonder dat de andere kant door draait. Dit maakt het aandraaien van belangrijke onderdelen een stuk makkelijker.

• 

  P-FLEX

  Een veringontwerp waarbij het traditionele draaipunt met lagers op de zitbuis wordt weggelaten dankzij Merida's nieuwe flexstay-ontwerp. Hierbij wordt gebruikgemaakt van de elasticiteit van het materiaal (carbon) en specifieke vormgeving van de buizen om de zit- en liggende achtervork bewegingsruimte te geven wanneer de vering in veert. Door dit draaipunt door middel van lagers te vervangen door het P-FLEX systeem, besparen we gewicht, verminderen we de behoefte aan onderhoud en voegen we stijfheid toe aan de framestructuur.

• 

  WIRE PORT

  Via de zelf ontwikkelde WIRE PORT lopen alle kabels en leidingen via het balhoofd het frame in. Dit geeft de fiets een cleane look, zonder dat er extra aanpassingen aan het frame nodig zijn. Ook maakt dit een lichtere en meer aerodynamische framestructuur mogelijk dan bij conventionele kabeldoorvoeren. Afhankelijk van het model fiets worden de kabels volledig intern geleid (inclusief het stuur en de stuurpen) of semi-geïntegreerd, waarbij de kabels onder de stuurpen het frame in lopen.

• 

  FAST KINEMATIC

  Achtervering kinematica die gebruikmaakt van een flexstay ontwerp om gewicht en onderhoudsbehoeften te minimaliseren. Elke framemaat heeft een specifieke progressieve vering, waarbij modellen met een langere reach een verhoogde progressie hebben om beter aan te sluiten bij rijders die harder gaan en/of zwaarder zijn. Een verstelbare 'flip chip' kan worden gebruikt om volledige 29-inch wielen of wielen van gemengde grootte te gebruiken terwijl de geometrie behouden blijft voor consistente besturing. Flexstay-Adjustable-Size-Tuned kinematic: FAST, because it is.

• 

  LONG FENDER

  Montagepunten voor een optioneel extra lang spatbord om de bescherming ten opzichte van het standaard korte spatbord te vergroten. Het volledige spatbord vermindert de hoeveelheid vuil en waterspray van het achterwiel, waardoor de rijder schoner en droger blijft en ook de levensduur van lagers en kabels wordt verlengd. De boutbevestigingspunten zorgen ervoor dat het spatbord stevig is bevestigd, waardoor er minder lawaai is en de lakafwerking van de fiets niet beschadigd raakt.

Geometrieën One-Forty 500 Silk Dark Strawberry / Black

Maten	S(16")	M(17.5")	L(19")	XL(20.5")
Bovenbuis lengte - TT (mm) :	572	592	614.4	636.8
Zadelpenbuis - ST (mm) :	400	440	480	520
Achterbrug - CS (mm) :	435	435	435	435
Balhoofd hoek - HTA (°) :	67.3	67.3	67.3	67.3
Zadelpenbuis hoek - STA (°) :	75.5	75.5	75.5	75.5
Bottom bracket drop - BD (mm) :	40	40	40	40
Balhoofdbuis lengte - HT (mm) :	95	95	105	115
Vork lengte - FO (mm) :	541	541	541	541
Reach - R (mm) :	415	435	455	475
Stack - S (mm) :	607.1	607.1	616.3	625.5
Wielbasis - WB (mm) :	1140.7	1160.7	1184.6	1208.4
Stand over height - SH (mm) :	707.3	729.6	759.4	786.8